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前回、プロ競技において溝規制が始まるよ〜という話をしました。

今回は仲間のプロにルール適合クラブを見せてもらった話をしようと思います。

ここではプロの名前は伏せさせていただきますが、彼はキャロウエーと契約していて、去年は全英オープンにも出場する有名選手なので，優先的に既に適合品を試していたとのこと。

こういう所にもメーカー側のプロの優先順位が見られます。

へっぽこプロは後回し、 ゴルフ界は弱肉強食です！！

話は戻りますが、規制後のクラブは当然スピン量が減っているとの事です。

そしてこのクラブが仲間内で話題になりました。

まずはご覧下さい・・・

その話題のクラブ（ピンぼけですみません）

比較のために友達プロののコブラのクラブを置いてみました。
こちらも当然ルール適合です。

モデルとなっているクラブはこれ

仲間内で話題になったキャロウエーのクラブはご覧のように溝が今までの倍ぐらい増えています。

なんで話題になったかと言うと、

見た目が安物のクラブのように見えてかっこわるいからです（￣□￣；）！！

スピン量を増やすためなのかわかりませんが，

かなり不細工に仕立て上げられたクラブでした。

彼のキャロウエークラブはウエッジからすべてこのようになっています。

ルール適合モデルとして発売されるときも同じようになっていたら

カッコ悪！　(￣∇+￣)vｷﾗｰﾝ

となるような想像を勝手にしてしまいました。

話がまとまらないので今日はここまで

今年から施行される新しいルールに溝規制があります

アイアン及び、ウエッジすべてが規制対象となります。

去年暮れから、プロの間ではその話題がちょくちょく持ちあがっており

調べたところ、ほとんどのクラブは違反クラブになってしまうようです。

私は三浦のアイアンが好きで、三浦のマッスルバックを

かれこれ３年近く使ってきましたが、

このアイアンも違反となってしまうそうです。

ただこれからも三浦を使いたいので、MIURA Internationalを通して

三浦技研にお願いしてルール適合溝のクラブを制作してもらっています。

今回のモデルは、海外モデルですが，三浦さん直接削ってくれるとの事で

モデル名の横にサークルKがつくそうです。

三浦さんが直接削る物にはこの刻印がつくと説明されました。

日本から到着は，今月とのことなので楽しみにしています。

アマチュアの方は，試合に出ている方は２０１４年、

一般の方は２０２４年から適用とのことなので

まだまだ先の話なので気にする必要がないと思います。

また，２０１０年以降に発売される物は、適合品だそうですので

あまり気にせずに買っても問題ないと思います。

今やっている練習がしたくて，今年は元旦から球打って，２日はマレーシアのポンデロッサで生徒さんとラウンドレッスンと，正月気分０の２０１０年スタートとなりました。

今回ご参加して頂いた生徒さんはすべてビギナー。一人は筆おろしとなるラウンドで正直１８H完走できるか心配でした。

ラウンド前に，スロープレーにならないように注意しながら回る事等、簡単な説明をさせていただき，

いざスタート！

1Hのテイーショットは，
一人をのぞいて皆
７番アイアン（汗）

練習のときには、
６番か７番で練習してもらっているので，

皆なれたクラブを使いたかったのでしょう・・・

慣れないせいか、最初の数ホールは右へ左へとボールが散らばり，ご覧のようにボールを探しに出かけて，中々戻ってきません・・・

途中から，コースの攻め方、

考え方をアドバイス。

危険な場所をさけ，

花道からゴルフを組み立てる

方法を説明して

ゴルフが安全になってきたのか，

段々フェアーウェーに

近づいてきて・・・

考える余裕も出てきました。

独特な間を持つGさん。

両足揃えて背筋を伸ばした状態で、

遠くを眺めています。

スコアーを数えているのでしょうか？

意外に（失礼）ステディー

だったのが，紅一点Mさん。

池越え等プレッシャーの

かかる場面でも、

慣れていないドライバーで

ナイスショット連発。

勝負強い一面を見せてくれました。

途中、雨に振られながらも，走って笑って楽しくゴルフをして無事完走することができました。

ラウンド後にスコアーを数え固まっているDさん・・・

どうしたのでしょう・・・
この笑顔を見れば

お分かりですね！

自己ベストを

更新しました！！

おめでとうございます！！！

今回の写真はこちらにあります

基本練習

〜まず始めにこちらを習得して下さい〜

レッスンを効率よく受けて頂く為の手引き書

アドバンスレベル

〜ゴルフマシーンに成る為の練習方法動画〜

動画を見る為には、QuickTime playerが必要です。
インストールはこちらから

モジュール１　〜クラブスピードを最大限にするトレーニング〜

• フェーズ１
• フェーズ２
• フェーズ３
• 4:30ラインに近づける練習

モジュール２　〜大地の反射力を使うトレーニング〜

• フェーズ１
• フェーズ２

モジュール３　〜４つのパワーソース＋αでさらなる飛距離安定性を〜

• フェーズ１
• フェーズ２
• フェーズ３

感覚を養う為の練習　

• 手と体を同調させる方法

突然ですが、自分のゴルフ業に専念したいと思う気持ちから、次回でゴルフ南遊記を最終回にさせて頂きたいと思います。

気がつけば，ゴルフ南遊記は既に、５0回を越えており、振り返ってみると殆ど自己紹介をしていないので、良い機会なのでここでさせて頂きます。

名前は石原健太郎。←このブログを書いている主です

たまに，名前や文面から年配の人だと勘違いされますが，まだ？３２歳です。

シンガポールをベースにしているプロゴルファーで、現在はラグーナナショナルカントリークラブでレッスンをメインにしています。

２００１年から本格的にツアーに参戦し，アジア近辺や、インドのツアー迄色々な国を転戦していました。

ビンボープロゴルファー故に，経費削減の為に格安旅行しながら、ローカルフードを食べ転戦していました。ホテルでお湯が出ない以前に水が出ないなんて事は良く有り，衛生状態が悪いので，風呂場で気がつけばゴキブリが２匹足についていたり，布団がダニだらけで痒くて寝れなかったり，食あたりでスタート前に何回もトイレに駆け込む事など珍道中でした。

陸での移動には、よくバスを利用していたのですが，観光用に乗るような良い物では無く、格安バスを利用してきました。

ある試合での道中、背もたれに寄りかかるとグイーンと後ろに倒れ、椅子の役目をしていないような最悪のバスで夜高速を移動中に，突然もの凄い音とともに太いポールの様な物がバスを貫通して、中の乗客の人たちをなぎ倒しながら、ガラスや何やらと一緒にこちらに迫ってきました。

運良く自分の前の席でバスは停車し九死に一生を得た経験があります。

乗客の何人かは，多分ダメだろうな・・・という状態でした。

車内はめちゃくちゃで血だらけ。人のうめき声で殺伐としていたのを思い出します。今思い出しても鳥肌が立ちます。時代劇で人が切られたときの様に血が噴き出すのを初めて見ました。（汗）

ファーストエイドも置いておらず，カーテンを引きちぎって止血応急手当たのを覚えています。←あの時手当てした人たちが無事でいる事を心から願います

ゴルファーの悲しい性か，外に出て真っ先に見に行ったのが，ゴルフバックが無事かどうかでした。

その後，バスを見てみると，屋根が缶詰のふたを開ける様な形で半分ぐらい剥けている大惨事で原因は，運転手の居眠りでした。

結局目的地迄たどり着けずに，遠回りをさせられて、余計に出費したので，バス会社に返金の文句を良いましたが、関知しない・・・とあっさりいわれ、慰謝料どころかバス代すら返ってきませんでした。日本ではあり得ない話です。

なぜ助かったかというと，道中，始めのうちは背もたれに頼らずに，腹筋に力を入れて座っていたものの←馬鹿，途中で耐え切れずに一番奥の席に移動してふて寝していたのです。

自分が傷１つなく無事でいれたのは、ゴルフを続けろ！と、ゴルフの神様がチョットだけ運をくれたのかもしれません。

今から約２年前，インドツアーのシードを取れた事から，インドを主戦場に腹痛と闘いながらインドツアーを回っていました。

現地の物を食べるとすぐ当るので，朝サンドイッチ，昼サンドイッチ，夜サンドイッチでほぼ２週間サンドイッチなんて事も有りました。←それでも下痢になっていましたが・・・

旅先では同じく常に珍道中で、このゴルフ南遊記というネーミングもここから来ています。

ツアー参戦中は沢山の方に応援して頂き本当に感謝しています。

今後２年ぐらいはレッスン業をメインに行い，その後は旅の続きを再会したいと考えています。

次回最終回お見逃し無く！

この記事はASIA-X１２月号に掲載されます